Volar con, sin… de cabeza

Hoy ha tenido lugar la primera jornada de huelga convocada en el seno del grupo Iberia, contra la política de ajustes emprendida por la dirección de la empresa, y cuya primera imagen es la presentación de un ERE, noticia que se publicó el pasado martes día 12.

Hace poco más de dos meses publiqué una anotación sobre el tema, señalando cómo resulta difícil, con la prensa española, tener una idea cabal acerca de este tipo de conflictos, ya que, en general, una de las partes sale de partida con el prejuicio de “privilegiada”.  Sigo en mis trece, pues, por ejemplo, cuando una semana después de la anotación se produjo un acuerdo entre los sindicatos y la empresa, en virtud del cual los primeros suspendían las convocatorias de huelga para este pasado mes de enero, mientras la empresa enfocaría la resolución del conflicto a través de un ERE, ese lunes 17 de diciembre, digo, el grupo Libertad Digital daba relevancia en sus noticias a los pilotos, llevando a su noticiario de mediodía a un representante del SEPLA, a pesar de que este sindicato no había participado en el conflicto, pero, claro, no había que perder la oportunidad de decir que cobran mucho.

Por otro lado, resultaba curioso que escasos días después de que Iberia anunciara que dejaba de cubrir ciertas líneas al Caribe por no ser sostenibles, saliera Air Europa diciendo que las quería para ella. Y para más curiosidad, coincidiendo con la noticia de la presentación del ERE la pasada semana, llega Lufthansa y dice que la ruta Madrid-Berlín es muy interesante, motivo por el cual, tal vez, Iberia también decidiera dejarla.

Y encima, hoy, primer día de la huelga, va y resulta que en el famoso aeropuerto de Castellón ¡ya hay un avión!

¿Es o no es para no entender nada?

Créditos:

Fotografía de un avión en aproximación al aeropuerto de Valencia-Manises, junto a la Luna llena, en febrero de 2009, del autor.

¿Una o cientos de marionetas volando?

Hace dos semanas, una amiga me informó de la existencia de este video en YouTube.

Ese mismo día, Libertad Digital salía en defensa de… ¿los directivos de Iberia?

Como suele suceder en estos casos de conflicto entre partes, cada una cuenta, no tanto su versión, sino los datos que le favorecen en su planteamiento, callando aquellos otros que no lo hacen.

Naturalmente, yo no puedo decir quién tiene razón, entre otras cosas, porque todos tienen, más que la razón, sus razones. Pero es que tampoco puedo decir quién tiene más razones, o cuáles son de más peso ante una decisión empresarial, porque con una prensa española como la que tenemos, resulta difícil conocer suficientes datos veraces en situaciones de conflicto.

Y es que, básicamente, el enfoque que en ciertos casos es el único que existe es: controladores, pilotos y funcionarios son malos, son unos privilegiados, y además de cobrar mucho, trabajan poco; son carne de cañón, para que el común de los mortales tenga alguien contra quien dirigir sus rencores y odios cuando vienen mal dadas.

El fin de semana siguiente, el presidente de Iberia nos enviaba una carta a los clientes de la empresa diciendo lo mal que podía ponerse el tema si no se adoptaban las medidas necesarias.

Este pasado domingo, en cambio, ABC destacaba en su portada lo perniciosa que había resultado la gestión de la fusión con British Airways, tanto como que la única salida, “según expertos” que no identifica el periódico, pasa por romper el acuerdo, en el que, se supone, habrá cláusulas de salvaguarda que algo permitan, salvo, como sucede en algún caso raro, alguien estuviera muy interesado en su día en lo contrario.

La pregunta, por tanto, es: ¿se quiere convertir a Iberia en una marioneta de alguien?

Al menos, hoy, festividad de Nuestra Señora de Loreto, y Patrona de la Aviación, en una reunión se ha llegado al acuerdo de que siguen sin alcanzar un acuerdo, y aun así, la convocatoria de huelga (esta vez, los pilotos no estaban en ella, lo que ha supuesto una impresionante falta de morbo mediático), ha quedado anulada hasta otra ocasión (aunque Libertad Digital apenas le ha dado relevancia). Me alegro por los que quieran viajar, aunque está claro que esto no puede suponer que los despachos y salas de reuniones no sigan en plena ebullición.

¡Ah! Y en pleno puente, nos hemos enterado de que Iberia va a dejar de volar a ciertos destinos, de los cuáles, también es cierto, el único que puede atraerme dado el tipo de viajes que hago es Atenas.

Pero bueno, siempre nos quedará volar a Accra (por muy pocas ghanas que uno tenga).

Actualización del martes día 11:

Este mediodía nos ha salido Federico Jiménez Losantos, en unos sesenta segundos que han durado ciento cuarenta, con la historia de que Bristish Aitrways sólo quiere Iberia por su dote, esto es, la famosa T-4 de Barajas. ¡Qué cosas! ¿Qué hace leyendo, y haciendo caso, a la competencia, e incluso, a unos sindicatos?

Créditos:

Fotografía de la maqueta de un avión con los distintivos de Iberia, en la terminal regional del aeropuerto de Valencia-Manises, en enero de 2010, del autor.

Ven..., ven... a Ven...ecia

Como todo llega, vamos a contar cosas del viaje a Venecia. Podemos empezar, por ejemplo, a fuer de originales, por el viaje.

Fuimos en avión, o mejor dicho, en dos aviones, porque el viaje en realidad era VLC-MAD-VCE, y no porque fuéramos dos personas.

En Manises tuvimos el primer problema, y es que entre todos los que había, no encontrábamos el camino de baldosas amarillas, pero un cartel nos lo aclaró.



Y llegamos a Madrid-Barajas, en concreto, la famosa T-4, donde es fácil orientarse gracias a los colores de los pilares de la estructura.





También se tiene la ayuda de los tableros y carteles indicadores.



Aunque al cabo de un tiempo, aclararon el tema de la puerta, y más tarde, incluso hicieron la famosa “última llamada”, que oímos ‘nantes’ de embarcar.

...

Y llegamos a Venecia.



Un recuerdo a la gente de Iberia que lo hizo posible (aunque no recuerdo sus nombres), gracias y de nada.

(Eso sí, menos mal que aún no se habían aplicado las nuevas medidas de seguridad cuyo conocimiento nos facilitó la prensa que se repartió en el avión)